Test Code Foils Series S 85 / 850-720 2024
Présentation du produit
"Proposées en 5 tailles différentes (720, 850, 980, 1130 et 1300 cm²), ces ailes présentent des caractéristiques très complémentaires pour couvrir les besoins de la grande majorité des riders. Polyvalentes et très accessibles ces ailes s’adressent aussi bien aux pratiquants de niveau intermédiaire qu’aux experts pour le surf foil, SUP foil, la wing et le downwind. Elles offrent une glisse très fluide et intuitive puis permettent d’effectuer des manœuvres très engagées dans les sections critiques de la vague tout comme de grandes courbes amples et fluides à pleine vitesse. Le ratio de 9.5, combiné à un profil très étudié, permet de rider un foil plus petit en surface pour une grande maniabilité, une glisse exceptionnelle et un réel gain d’efficacité au pomping. Grâce à son impressionnant contrôle, ce foil permet de pousser ses virages au maximum avec les extrémités (tips) qui sortent même de l’eau sans décrocher."
En détails
Mât : Carbone, 80,5 cm pour le mât + 4,3 cm de fuselage + 1 cm de platine = 85,8 cm total ,
14 cm de large à 5 cm du haut, 11,5 cm de large à 5 cm du bas
Platine : Carbone, fixe, 4 trous M8 fraisés, taille : 24,3 cm x 14 cm,
Fuselage(s) : Carbone, taille medium 28 cm, assemblage 2 vis Torx M6 T30, 70 cm total avec aile 720 cm², 70,5 cm total avec aile 850 cm²
Distance mât au début de l’aile : 18,8 cm avec aile 720 cm², 19,4 cm avec aile 850 cm²
Aile(s) porteuse(s) : Carbone, 850 cm² = 90,5 cm x 12,5 cm AR 9,5 / 720 cm² = 83,5 cm x 10,5 cm AR 9,5, monobloc assemblage mât / fuselage 2 vis Torx M6 T30
Stabilisateur(s) : Carbone, 158 cm² = 38 cm x 6 cm, 150 cm² = 36 cm x 5,6 cm, 2 vis Torx M6 T30
Réglage stabilisateur : Non
Housse(s) : Housses matelassées pour chaque partie du foil, à scratch
Poids : 3,7 kg quelles que soient les ailes, de notre pack, utilisées
Prix public conseillé : 2546 € avec mât 85 cm, (aile 850 seule : 940 €, aile 720 seule : 940 €, fuselage M seul : 275 €, mât 85 cm seul : 1190 €, stabilisateurs 150 seul : 275 €, 158 seul : 285 €)
Découverte
Comme bon nombre de marques émergentes, c’est sur les réseaux sociaux, et sur la page de l’importateur français Grégory Closier, que nous avons découvert ce Code Foils. Avec sa construction toute en carbone et cet aspect ratio des ailes nous avions vraiment envie de l’essayer !
Fabrication
Equipement 
Livré avec des housses matelassées pour chaque partie du foil, et une pochette cartonnée pour toute la visserie (que nous avons vite remplacée), c’est bien protégé avant d’aller à l’eau. Les deux outils Torx T30 et T40 sont fournis dans le pack, avec une notice de montage afin de faire la différence entre les différentes vis. Les vis de platine sont également fournies.
Mise en place
Une notice de montage complète est fournie. Ce foil est très intuitif et la notice permet de faire la différence entre les vis pour le fuselage et celles d’assemblage avec le mât (de longueurs différentes). Les vis de platine sont en M8 T40 alors que toutes les autres sont en M6 T30. Il y a peu de vis à positionner, le montage se fait rapidement, d’autant plus, si comme nous, vous ne séparez que l’avion dans le démontage. Les deux outils sont fournis, c’est facile et rapide. Il n’y a que la jonction mât / fuselage, assez imposante, qui demandera une attention particulière pour être sûr que l’ensemble soit bien vissé. Il ne faut pas hésiter à utiliser un maillet en caoutchouc, ou les mains, pour s’en assurer et visser au fur et à mesure.
Modularité
Il existe un large choix dans cette gamme S série. 5 ailes avant, 2 mâts, 3 fuselages, 3 stabilisateurs. Il y a possibilité de faire évoluer son pack de départ pour celui qui en aura les moyens.
Performances
Accessibilité
Nous étions plutôt curieux sur le haut aspect ratio de ces ailes (9,5) et la finesse de ces dernières pour la navigation en wing et downwind. Dès le premier bord, nous avons été bluffés. C’est impressionnant comme l’ensemble est agréable et facile à prendre en main. Avec la 850 cm², la stabilité sur les deux axes est très intéressante. Bien évidemment, nous parlons, dans ce test, d’un foil destiné à des pratiquants ayant déjà un certain niveau mais il est vraiment surprenant d’accessibilité. Le mât de 85 cm était idéal pour nos utilisations.
Décollage
Juste wooow, le profil des ailes permet un décollage hyper précoce et la capacité de garder ce vol. La 720 cm² demande un peu plus de vitesse avant de prendre le vol mais la 850 cm² donne l’impression d’avoir une aile beaucoup plus grande et une grande sérénité pour décoller. A aucun moment, nous n’aurions aimé une aile avant plus imposante pour gagner en plage d’utilisation. Là encore, c’était bluffant.
Rigidité
C’est un autre point fort de ce Code Foils Serie S, la grosse épaisseur de la jonction mât / fuselage assure une rigidité importante de l’ensemble et les ailes ne bougent pas non plus. Il n’y a qu’à haute vitesse que nous avons senti que le foil pouvait devenir plus physique. Dans nos pratiques, cruising, surf, downwind, freestyle, l’ensemble n’a jamais montré de faiblesses, juste un petit bémol sur la vitesse maximale.
Stabilité
Avec ce que nous avons écrit plus haut, c’est vraiment LE point fort de ce foil. Stabilité sur les deux axes, stabilité du vol, il permet de naviguer en levant le regard sur le plan d’eau pour en profiter pleinement. Testé dans le même temps que plusieurs autres foils, il offre vraiment une stabilité impressionnante. Nous n’avons pas senti de différence de comportement entre les deux ailes, juste la portance à bas régime. C’est un foil que nous avons trouvé plug & play. Sur nos deux flotteurs utilisés pour ce test, nous n’avons pas ressenti le besoin de le caler pour nous sentir à l’aise.
Vitesse
Ce n’est pas son point fort par rapport à d’autres foils. Mais les performances restent bonnes et nous n’avons jamais souffert d’un manque de vitesse dans nos utilisations. La vivacité de l’ensemble, pour jouer dans la houle et les vagues, est très intéressante. Il n’y a que celles et ceux qui veulent aller vite en cruising, ou pour sauter, à qui il pourrait manquer d’un peu de gaz. Et encore, nous ne l’avons pas poussé au bout.
Plage d’utilisation
C’est là que nous aurions aimé pouvoir le garder ! Avec cette capacité au vol, dans le décollage comme dans le maintien du vol en freefly, la plage d’utilisation est impressionnante et un point fort non négligeable. En 850 cm², nous n’avons jamais souffert d’avoir trop petit, ou au contraire trop grand dans le vent fort. Nous avons eu la chance d’avoir les deux tailles 720 et 850 pour notre test mais pour notre gabarit (79 kg), la 850 était vraiment une aile passe-partout. Le glide de ce foil est absolument génial et nous avons augmenté la longueur de nos descentes pour profiter de ce vol libre le long des trains de houle. Il nous a donné la possibilité de faire des virages plus engagés, une fois arrivé en bas du plan d’eau, dans les vagues, et de sauter même pour quelques figures old school. C’est un foil passe partout avec une capacité au vol bluffante.
Polyvalence
Initiation
Ce n’est pas du tout un foil prévu pour ce programme, même s’il est très facile d’accès. Rien que le budget arrêtera les novices.
Cruising
Absolument fabuleux dans cette pratique de balade avec un vol précoce et une capacité à garder le vol impressionnante. La vitesse de croisière est bonne mais les plus exigeants pourront lui trouver un petit manque à ce niveau-là.
Vitesse
Il est stable et réactif sous les pieds mais la vitesse maximale n’est pas son fort, et pas son objectif premier.
Course
Comme nous venons de le dire juste au-dessus, le vol est bon mais la vitesse un peu en retrait par rapport à d’autres foils.
Freestyle
Avec cette jonction mât fuselage qui semble super solide, nous n’avons pas hésité une seule seconde à tenter des sauts et des figures.
Downwind
Juste wooooooow, une capacité à garder le vol, absolument impressionnante, qui permet d’avoir le regard toujours bien haut sur le plan d’eau pour rechercher les meilleures trajectoires. Les vols sont longs et agréables.
Surf
Un véritable petit jouet, le décollage rapide et stable permet d’oser et de s’extirper rapidement si besoin. Les ailes permettent également de faire des courbes engagées, c’était très agréable.
Pomping
Un point fort pour ce Code Foils, même avec ce fuselage de 70cm au total, la réactivité au pomping est très agréable et pas du tout physique. Nous nous sommes régalés.
Public visé
Novices
Pas du tout le public visé par ce beau foil performant.
Intermédiaires
Un budget important pour y avoir accès, pas forcément le public visé, là non plus. Mais son accessibilité et sa stabilité en font un foil possible pour ce public (980 peut être).
Confirmés
Absolument génial pour celles et ceux qui veulent pratiquer la wing et le downwind en toute simplicité.
Experts
Les amoureux de downwind et de surf le trouveront à leur goût ! La capacité au vol permet de naviguer efficacement avec une petite aile.
Verdict
Code Foils offre une Serie S ultra polyvalente avec une qualité de fabrication au rendez-vous, pour qui pourra se l’offrir. Nous avons été bluffés par la capacité au vol, à le maintenir et à jouer dans les trains de houle ou les vagues, en toute simplicité. Un must dans les produits que nous avons testé jusqu’à aujourd’hui. Parmi les foils les plus stables de ceux que nous avons essayés jusqu’à maintenant, il peut être destiné à une grande majorité des pratiquant(e)s. Nous avons adoré naviguer avec ce Code Foils série S !
Les conditions du test
Vent : Entre 8 et 35 nœuds
Etat de la mer : Plat, clapot, houle, vagues
Spots : Almanarre, Ceinturon, Passe Pied
Temps effectif de navigation sur le produit : 8 heures sur 7 navigations avec la 850 cm², 5 heures sur 4 navigations avec la 720 cm²
Les +
Stabilité bluffante en si petite taille
Facilité de prise en main
Capacité au vol
Glisse impressionnante
Sensation de solidité dans la construction
Les -
Vitesse maximale un peu en retrait par rapport à d’autres foils
Prix, dans le cas d’un souhait de modularité avec plusieurs ailes
Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Mathieu Bonno/Myboardreport - Fabrice Robert - Christian Laubaney
