Test GA Cross LW 6.7 2024

14/10/2024

Présentation du produit
"Découvrez la Cross LW, votre billet pour une toute nouvelle dimension du wing foil dans des conditions de vent léger. Conçue pour exceller dans les brises douces, tout en offrant un pomping facile et une puissance inégalée, la Cross LW est votre compagnon ultime pour une navigation facile et excitante. Nouvelle disposition des panneaux pour un contrôle optimal de la tension, une grande stabilité, associé au spi VoltNova, la Cross LW offre une puissance, une légèreté et une réactivité constantes, tandis que le VoltNova+, encore plus robuste, stabilise le bord de fuite de l'aile dans une vaste gamme de conditions. Avec sa puissance exceptionnelle à bas régime, et le pomping facile, la Cross LW facilite le vol, garantissant des heures de plaisir ininterrompu sur l'eau. Élevez votre expérience du wing foil et profitez du frisson de voler dans des conditions de vent léger, comme jamais auparavant."

 

En détails
Nombre de poignées/wishbones :
 2 poignées rigides + 1 poignée sur le bord d’attaque
Fenêtres : Oui, de chaque côté du boudin central, sur la verticale
Leash : Fourni, long (130 cm), en mode bracelet, avec un émerillon
Pompe / Valve(s) : Non fournie, 2 valves quart de tour push pin jusqu’à 9 PSI
Surfaces disponibles : 6.7 / 7.2
Couleurs : Orange/bleu ou bleu/orange
Envergure : 3,57 m
Poids : 3,9 kg en 6.7 m² après plusieurs utilisations et avec le leash
Prix public conseillé : 1299 € en 6,7 m²


Découverte
Reçue pour les petites brises de l’été, ce test paraît un peu tard après la saison, mais elle nous a beaucoup intrigué dans sa plage d’utilisation. GA a fait le choix de ne proposer que deux tailles sur cette Cross modèle Light Wind et nous avons donc choisi la taille la plus petite pour vérifier ses performances avec tous les types de flotteurs ainsi que la différence par rapport à des ailes plus petites.


Fabrication / Equipement
Sac
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Un grand sac à dos, deux bretelles, une grande ouverture pour glisser facilement l’aile, c’est propre et pratique. Il y a vraiment de la place, nous en avons profiter pour y glisser d’autres équipements sans problème. Les attaches pour la pompe se trouvent sur le côté, un kit de réparations est fourni et vous trouverez même un petit porte-clés. Tout ceci glissé dans la poche avant du sac.
Poignées yesyesyesyes
Deux poignées rigides (40 cm devant, 30 cm derrière) qui sont recouvertes d’une mousse agréable et facile à maintenir. Ces poignées sont facilement démontables avec un outil Torx. La poignée de freefly est en sangle fine, rigidifiée de mousse à l’intérieur et est positionnée de manière assez classique, bien centrée sur le bord d’attaque. Il y a un grand patch rectangle, de néoprène, juste en dessous.
Fenêtres yesyesyesyes
Deux fenêtres de chaque côté du boudin central, elles sont positionnées à la verticale. Ce ne sont pas les plus efficaces mais elles permettent d’avoir un peu de visibilité sous le vent. Nous le rappelons à chaque test, mais pour la sécurité, rien ne remplace un coup d’œil sur l’ensemble du plan d’eau, en levant l’aile.
Leash yesyesyesyes
Il est long (130 cm), protégé par une gaine, comme un tire-veille de windsurf. Il bénéficie d’un émerillon qui permettra d’éviter trop de rotation. C’est un bracelet scratch, qui permet de l’attacher au poignet et un léger retour permet de jouer la sécurité. Son attache est centrée, et se trouve entre le boudin central et la poignée de surf.
Construction yesyesyesyesyes
De nouveaux tissus, une nouvelle disposition pour assurer solidité et légèreté, elle inspire la qualité de fabrication. Cette pression de 9 PSI maximum (conseillée à 8) permet d’avoir une aile rigide. A noter que sur les modèles Light Wind, deux petits boudins supplémentaires viennent rigidifier les oreilles pour gagner en envergure et garder une aile compacte. Il y a de grosses durites pour un gonflage et un dégonflage rapides. Il y a également de beaux renforts aux endroits qui le nécessitent.
Poids yesyesyesyes
3,9 kg, après plusieurs utilisations. Forcément bien plus lourde que les modèles plus petits que nous testons habituellement, elle semble plutôt légère dans les bras (quand il y a le vent suffisant).

  

Performances
Accessibilité 
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Attention, cette wing ne s’adresse pas à tous les pratiquants. Il faut déjà avoir une bonne maîtrise du positionnement de l’aile pour jouer avec cette wing. Même si elle reste compacte, c’est un sacré gabarit et pour les plus petits d’entre nous il faudra la lever encore plus haut avec les bras pour ne pas avoir les oreilles qui touchent dans le pomping. C’est obligatoire dans cette taille de wing ! Il faut noter que le pomping est facile, avec une toile de canopy bien tendue et cela permet de rapidement s’extraire en vol dès qu’il y a du vent suffisant. Elle est bluffante même, quand le vent est plus fort et qu’elle reste facilement à l’horizontale malgré son gabarit. Les poignées sont bien positionnées, c’est facile.
Rigidité yesyesyesyesyes
Il n’y a pratiquement plus de wing, aujourd’hui, qui souffre de rigidité trop basse. Les tissus ont bien évolué et cette pression recommandée de 8 PSI (voire 9) permet largement d’avoir une aile rigide et réactive. Nous avons joué avec cette pression pour avoir une aile plus souple dans le vent très léger et un peu plus rigide dans le vent établi, pour s’assurer des bonnes performances. Et ça fonctionne très bien !
Stabilité yesyesyesyesyes
La rigidité de la construction assure un bon maintien de profil. Et les tissus de la toile de canopy sont bien tendus. Il n’y a pas de mouvements parasites, elle ne bouge pas trop en navigation et c’est agréable. Elle se positionne facilement sur la verticale pour naviguer en freeride performances. Ces dernières sont très bonnes pour une aile d’une telle taille. Et, elle tient bien à l’horizontale également. Nous avons été bluffés de pouvoir suivre les trains de houle ou clapots avec tant de facilité. Il n’y a que dans le vent plus léger, que nous lui avons trouvé un léger surpoids et un côté physique par rapport à l’utilisation d’ailes jusqu’à 6.0 m².
Maniabilité yesyesyesyes
Les poignées sont plutôt bien placées. Il faut garder en tête que c’est une grande surface et que ses mensurations entraînent des difficultés supplémentaires, dans le maniement et les manœuvres. Elle reste compacte et il n’y a que dans l’avant vol que l’aile peut paraître lourde ou en tous cas plus physique. Une fois dans le vent, ou en vol avec de la vitesse, cette impression de poids disparaît grâce à sa capacité de sustentation. Elle redevient plus difficile à manipuler, qu’une aile de taille moyenne, quand arrivent les manœuvres. Cette largeur de boudin central oblige un placement légèrement différent pour supporter le poids de l’ensemble. Là aussi, quand le vent est établi, cette impression est compensée par sa sustentation et elle devient vraiment plus facile. La poignée de freefly est bien positionnée et il est facile de revenir aux poignées rigides lors d’un petit moment de glide.
Plage d’utilisation yesyesyesyesyes
S’il est évident qu’elle offre du potentiel dans le vent léger (et d’autant plus avec un flotteur light wing), elle nous a surpris dans le vent établi. La marque annonce une plage d’utilisation entre 6 et 17 nœuds, ce qui est vraiment important pour une si grande surface de wing. Et, effectivement, elle est très performante quand le vent est en place. Elle est agréable au pomping dans le vent léger et le devient aussi quand le vent se lève, en restant facilement à l’horizontale. Elle reste confortable, même s’il y a de la puissance. Nous conseillons de mettre un harnais pour libérer la traction dans les bras. Elle sera plutôt destinée à de la navigation freeride et balade mais les performances sont vraiment bonnes pour celui qui veut aller plus vite. Elle permet également de suivre les houles si vous naviguez sur des spots avec du vent léger et de la houle résiduelle.

 

Polyvalence
Initiation
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Ce n’est pas un gabarit adapté pour l’initiation. Son encombrement, même réduit, la rend plus technique que des ailes plus petites.
Cruising yesyesyesyesyes
Les performances sont très bonnes. Le profil reste stable dans le vent plus fort, elle peut être une partenaire de belles balades !
Vitesse yesyesyesyes
Les performances sont au rendez-vous mais elle reste une aile de freeride et elle aura ses limites dans des tentatives de runs endiablés.
Course yesyesyesyes
De bonnes performances, un profil stable, de la puissance mais ce n’est pas son objectif. Nous avions parfois un peu de mal à remonter au vent dans le vent très léger.
Freestyle yesyesyes
Cela ne nous est pas venu à l’esprit d’essayer de sauter avec cette wing imposante ! Mais les plus vaillants se sentiront peut-être !
Freefly yesyesyesyesyes
Nous avons aimé sa capacité de sustentation et pour ceux qui naviguent sur des spots où il y a de la houle sans vent cela peut permettre d’augmenter le nombre de navigations.
Surf yesyesyes
Elle tient bien à l’horizontale mais elle reste super imposante et ne pourra pas permettre de nombreuses facéties !  

 

Public visé
Novices
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Trop lourde pour faire ses premières armes dans la pratique.
Intermédiaires yesyesyesyes
Les plus lourds, les plus grands pourront imaginer utiliser cette wing pour augmenter leur plage d’utilisation. 
Confirmés yesyesyesyesyes
De bonnes performances, une plage d’utilisation importante, elle pourra convenir à ceux qui voudraient naviguer plus encore !   
Experts yesyesyesyes
Elle offre de belles performances, même si ce public utilise souvent des tailles plus petites en freeride ou un modèle typé course dans ces tailles d’ailes.

 

Verdict
Ce test paraît après la saison estivale mais cette wing a une vraie étendue dans sa plage d’utilisation et pourrait être votre partenaire tout au long de l’année. Si nous n’avions pas imaginé utiliser une si grande surface d’aile dans notre quiver, ses caractéristiques et ses performances nous ont montré que cela devenait envisageable. Comme à l’habitude, la qualité de fabrication, de l’équipement proposé par GA donnera satisfaction aux plus exigeants d’entre nous. Nous avons aimé ses performances, très bonnes, même si elles restent légèrement en dessous d’ailes plus légères et maniables. Nous n’avons jamais hésité à l’utiliser dans un vent un peu établi et c’est pour nous l’assurance d’une aile facile et performante.

 

Les conditions du test
Vent :
Entre 6 et 18 nœuds
Etat de la mer : Plat, clapot, houle
Spots : Almanarre Est et Ouest, Passe Pied, Madrague
Temps effectif de navigation sur le produit : 6 heures sur 9 navigations

 

Les +
Plage d’utilisation
Performances intéressantes
Capacité de sustentation dans le vent établi
Qualité de fabrication
 

Les -
Reste un gabarit imposant dans le vent très léger


Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Mathieu Bonno/Myboardreport

 





 

tags: GA GA Wings Gaastra Wingfoiling Cross LW

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