Test JP Australia F-Winger 66 2024

03/07/2024

Présentation du produit
"Le "F" signifie "Free" -> Freestyle et Freeride, aussi libre que possible… Que vous soyez amateur de mouvements de freestyle ou de vol libre, cette planche a tout pour plaire. Par rapport aux premières X-Winger, ces nouvelles formes présentent des contours légèrement plus longs et plus étroits et des lignes de rocker plus douces pour améliorer le décollage précoce. Pour compenser le volume inférieur du nose arrondi, nous avons ajouté un peu plus d'épaisseur dans cette zone. Le pont, légèrement concave, offre une sensation directe sur le foil."

 

En détails
Volume :
66 litres
Largeur : 58 cm / 23’’ in
Longueur : 140 cm / 4’7’’ ft
Poids : 5,7 kg nue
Straps : 3 foostraps fournis, bien rigides, 6 positions en longueur, 2 straps distincts à l’avant avec 2 angles différents possibles, 3 rangées de 6 positions à l’arrière
Rails de foil : 2 rails US de 34 cm
Nombre de poignée(s) : 1, juste devant les rails
Tailles disponibles : 55 / 66 / 77 litres
Prix public conseillé : 1799 €

 

Découverte
Deuxième flotteur JP Australia que vous retrouvez en test cette année, cette F-Winger aux couleurs flashy, est destinée aux amoureux du freestyle et du freeride. Nouveauté dans la gamme, elle doit apporter un côté plus radical aux navigateurs de bon niveau. Et sur l’eau, ça donne quoi ?

 

Fabrication / Équipement
Équipement
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Equipement traditionnel de chez JP Australia
- 3 foostraps, ils ne plairont pas à tout le monde car assez rigides, mais nous aimons leur qualité, tant dans le maintien, la facilité de mise en place que la qualité de la visserie.
- 2 angles différents sur le strap avant, 3 lignes sur le strap arrière avec 6 positions à chaque fois. Il y a vraiment de quoi faire son choix.
- Kick tail, sur épaisseur sur le pad, à l’arrière, pour caler le pied en cas d’utilisation sans straps. Ce pad est d’ailleurs confortable et efficace.
- Vis de décompression cruciforme (un seul outil) et se trouve à l’arrière gauche du flotteur.
- L’anneau d’accroche du leash positionné à l’arrière droit.
- 2 rails de platine mesurant 34 cm pour donner un maximum de solutions de réglages. Il y a des lignes de repères avec des couleurs et des tailles différentes, c’est idéal.
- Poignée de portage très pratique avec un gros retour qui permet d’avoir un maintien efficace.
Construction yesyesyesyes
Modèle Pro Edition uniquement sur cette F-Winger, la construction est en sandwich PVC et rails renforcés en Innegra. Ce n’est pas la plus légère du marché, mais malgré nos sollicitations, elle a tenu le choc de notre test sans sourciller. Elle a cette forme originale du nez en bulbe avec une surépaisseur sur l’avant, de l’arrondi (pas de pointe) et des rails qui ne sont que légèrement rentrés. Sous la carène, à l’avant, c’est un double concave pour améliorer le contact avec le clapot. Sur l’arrière, il y a une grande zone de plat autour des rails de platine, afin de pouvoir prendre le planing et le vol rapidement. Elle offre de la flottabilité malgré sa courte taille (140 cm), grâce à une belle largeur jusqu’à l’arrière. Le pont n’est pas tout à fait plat, les appuis sont faciles et stables grâce au pad qui joue très bien son rôle. Il y a même une surépaisseur au niveau des inserts du strap arrière en cas d’utilisation sans footstrap.

Performances
Accessibilité
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Cette F-Winger est destinée à un public averti, ayant déjà un bon niveau. Proposée entre 55 et 77 litres, elle reste une planche de petite taille et elle sera facilement accessible aux pratiquants déjà à l’aise avec ces tailles de flotteurs. Pour les autres, elle sera logiquement plus difficile de par son manque de flottabilité dans le vent faible ou irrégulier. L’équilibre à genoux avant de se lever est forcément plus instable. Elle semble un peu plus volumineuse que sur le papier. La position debout, à l’arrêt, est facile à maintenir, même sous l’eau. Dès qu’il y a un peu de vent dans la wing, il ne faut pas hésiter à rapidement se reculer pour pouvoir s’extirper de l’eau à la prise de vitesse.
Décollage yesyesyesyes
La position debout (sans voler) reste facile à maintenir, mais nous avons dû nous reculer pour faciliter le vol. Le déplacement des pieds sur le pont est aisé et chacun pourra donc trouver ses réglages rapidement. Les rails de platine sont longs et permettront d’adapter le réglage en fonction de votre positionnement de pieds. Avec ce plat sur l’arrière, la prise de vitesse est rapide et avec nos différents foils de test, le décollage était précoce. Les straps sont un atout pour la prise de vitesse, ils sont faciles à trouver et ils permettent de pomper efficacement. Avec cette faible longueur, il faut rapidement basculer le poids sur l’arrière sous peine de jeter le nez dans l’eau.
Confort yesyesyesyesyes
C’est un point positif pour les flotteurs JP Australia, grâce à leur équipement et leur shape accessible et performant. Portage, mise en place, confort du pad et des straps sont autant d’atouts pour une navigation plaisir et confortable. Nous l’avons rapidement prise en main, malgré quelques tout droit, nez dans l’eau, au départ, avant de trouver le bon réglage de positionnement du foil et des straps. Dans le vent léger, il n’y a pas beaucoup de flottabilité, mais le volume est bien réparti et l’équilibre à plat est plutôt bon. Dès qu’il y a du vent suffisant, le nez sort rapidement de l’eau et avec son faible encombrement, elle est compacte et facile à conduire.
Plage d’utilisation yesyesyesyes
Pour notre gabarit (80 kg), dans cette taille, elle a été très agréable en freestyle et dans tous les aspects de la navigation freeride pour lesquels elle est prévue. Un peu petite dans le vent léger, elle devient très agréable dans le vent modéré à fort. Avec cette taille qui reste acceptable, elle est utilisable par tous les gabarits en fonction de leur niveau et leurs besoins de pratique. Ainsi, les gabarits légers peuvent imaginer n’avoir qu’une seule planche pour une navigation multi-pratiques agréable. Les gabarits moyens et lourds pourraient l’utiliser pour ses performances générales et sa maniabilité dans le vent établi. Nous avons utilisé ce flotteur dans de multiples conditions, du plan d’eau plat aux petites vagues, en balade ou en saut, avec des ailes de 750 à 1000 cm².  

 

Polyvalence
Initiation
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Ce n’est pas du tout son programme.  
Cruising yesyesyesyesyes
Multitude de réglages, confort général et belles performances, elle nous a permis de belles balades !
Vitesse yesyesyesyesyes
Les straps permettent de conduire facilement le flotteur et de se prendre au jeu de la recherche de vitesse. Les performances atteintes étaient vraiment bonnes.
Course yesyesyesyes
Ce n’est pas son programme ! F-Winger pour Freestyle et Freeride.  
Freestyle yesyesyesyesyes
Confortable et avec assez de volume pour rattraper les erreurs, elle sera un atout pour les gabarits les plus lourds ou pour ceux qui sont encore en apprentissage de la discipline. Les plus légers pourront lui préférer la 55 litres.
Freefly yesyesyesyesyes
Facile à conduire et compacte, elle est très agréable dans cet exercice.
Surf yesyesyesyesyes
Peu encombrante, straps bien placés pour une conduite placée dans les vagues, elle est confortable pour celles et ceux qui voudraient progresser encore.

 

Public visé
Novices
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Beaucoup trop petite, elle est clairement destinée à un public averti, même en 77 litres.
Intermédiaires yesyesyesyes
Ce n’est pas le public visé non plus, mais pour les gabarits les plus légers, elle peut être une planche qui accompagnera la progression grâce à son accessibilité.
Confirmés yesyesyesyesyes
En 66 litres, elle sera polyvalente et ludique pour une plage d’utilisation intéressante tout en gardant du confort.
Experts yesyesyesyesyes
Bien évidemment, elle est adaptée à ce public, qui pourrait lui préférer des flotteurs plus radicaux, voire la 55 litres de cette même gamme mais elle permet une multitude d’activités en wing.

 

Verdict
Comme souvent avec les shapes de Werner Gnigler, nous avons eu cette impression de confort et d’efficacité du flotteur. Pour certaines et certains, elle pourra paraître trop passe-partout, mais les performances sont belles et bien au rendez-vous. La promesse d’une planche à utiliser en freestyle ou en freeride est respectée et les performances vont au-delà. Nous avons apprécié ce flotteur pour le confort général, sa polyvalence et son côté plug & play. La gamme JP Australia est désormais complète avec des flotteurs adaptés à tous les pratiquants, tout en gardant l’ADN de la marque.

 

Les conditions du test
Vent :
Entre 10 et 30 nœuds
État de la mer : Plat, clapot, houle, vagues
Spots : Almanarre, Passe Pied, Garonne
Temps effectif de navigation sur le produit : 12 heures sur 13 navigations

 

Les +
Qualité de l’équipement
Multitude des réglages possibles
Performances générales
Polyvalence de pratique

 

Les -
Un peu plus lourde que d’autres flotteurs de même taille



Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Luc Pitel - Mathieu Bonno/Myboardreport

tags: JP Australia F-Winger

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