Présentation du produit
"Ce pack a été conçu avec l’objectif de profiter de toutes les ondes. Du clapot aux grosses vagues, l’accroche, la stabilité, la rigidité et la maniabilité de cet ensemble en font l’arme ultime aussi bien en surf qu’en wing. Sa capacité de vol à très faible vitesse ainsi que la longueur optimale du fuselage vous permettront de relancer facilement au pomping. L’ensemble est parfaitement équilibré sur les deux jambes afin de répartir les efforts à fournir. Il garde un appui constant lors des phases d’accélération et décélération au surf. Vous ne sentirez pas votre planche monter soudainement ou s’effondrer. Il sera facile de garder le contrôle. L’ensemble aile et stabilisateur Bump apporte à l’Hydro beaucoup de maniabilité et stabilité dans les carves, l’ensemble est très réactif, il possède beaucoup de roulis, mais reste très saint et facile à anticiper. La légèreté de l’ensemble (moins de 3kg avec la Bump 1000 et Hydro 80) le rend extrêmement efficient au pomping vous permettant d’aller chercher quelques vagues de plus."
En détails
Mât : Carbone, T-Bar 85,5 cm pour le mât avec fuselage et platine, 13,5 cm de large à 5 cm du haut, 10,5 cm de large à 5 cm du bas
Platine : Carbone, fixe, 4 trous M8 fraisés, taille : 16,5 cm x 12 cm,
Fuselage(s) : Carbone, T-bar avec le mât, 67,5 cm total avec ailes
Distance mât au début de l’aile : 24 cm avec toutes les ailes
Aile(s) porteuse(s) : Carbone, 1250 cm² = 105,5 cm x 15 cm / 1000 cm² = 92 cm x 15 cm / 750 cm² = 79 cm x 14,5 cm, assemblage avec 3 vis Torx M8 T45
Stabilisateur(s) : Carbone, 175 cm² = 36 cm x 7,8 cm, 155 cm² = 34 cm x 7,2 cm, assemblage avec 2 vis Torx M6 T30
Réglage stabilisateur : Oui, avec cales plastiques
Housse(s) : Housses matelassées pour chaque partie du foil, à scratch
Poids : 2,7kg en 750/155, 3,2kg en 1000/175 et 1250/175
Prix public conseillé : 3057 €, le pack complet 3 ailes avant, 2 stabilisateurs, avec mât 85cm (possibilité de construire son pack sur le site de la marque, exemple avec le mât HM 85 : 2015 € avec la 750, 2047 € en 1000 et 2090 € en 1250)
Découverte
Nous suivons la marque qui fabrique les foils à l'atelier de Saint-Malo depuis les tests de windfoil, il y a quelques années. Après le test de leur premier foil pour la wing c’est tout naturellement que nous avons demandé ce Hydro Wave avec les ailes Bump et le T-bar.
Fabrication
Equipement
Livré avec des housses matelassées pour chaque partie du foil, ainsi que la visserie, le rendu est artisanal mais efficace. Deux outils Torx T30 et T45 sont nécessaires pour monter le foil. Nous ne les avions pas mais les vis de platine sont également fournies en M8 T45.
Mise en place
Nous n’avons pas eu besoin de notice de montage, c’est très intuitif avec la différence de diamètre des vis et le T-bar qui diminue le nombre de vis à positionner. Les vis de platine sont en M8 T45 comme les vis de montage de l’aile avant et les vis de stabilisateur sont en M6 T30. Le montage se fait rapidement.
Modularité
Dans la gamme Bump Wave, il y a le choix entre 3 ailes avant, 2 stabilisateurs (pour l’instant) et surtout plusieurs tailles de mât (72/80/85 cm). Cette gamme offre la possibilité de se créer un quiver performant pour celui qui en aura les moyens.
Performances
Accessibilité
La première aile que nous avons utilisé était la 1000, et elle est vraiment très facile d’accès. Entre portance et équilibre, avec ce poids léger de l’ensemble, c’est très agréable. La 1250 l’est également malgré sa relative grande envergure, elle reste accessible pour les moins aguerris. Attention tout de même, pour les moins habitués, de ne pas donner un coup de pied dans le bout de l’aile, qui risque de blesser. La 750 est, quant à elle, plus difficile et demande un bon niveau de pratique pour en tirer profit. La taille de notre mât de test est idéale pour un public qui sait déjà voler. Décollage
Là aussi, nous allons séparer nos ressentis sur les ailes. La 1000 et la 1250 ont une capacité importante à prendre le vol. Un tout petit peu de vitesse et cela suffit à monter, et surtout tenir. Si besoin, il est même facile de pomper pour garder le vol. Assez logiquement, la 750 demande de la vitesse avant d’avoir un vol stable. En cherchant à voler trop vite, la redescente se fait tout aussi rapidement. Ces ailes permettent à la fois de voler tôt et de garder le vol longtemps.
Rigidité
L’ensemble reste bien en place, il n’y a qu’à haute vitesse que cela devient plus physique. Rien d’anormal par rapport à d’autres foils, mais cela demande une attention particulière une fois arrivé aux alentours des 24/25 nœuds. Nous avons trouvé un réglage en reculant un peu la platine dans les boîtiers, ce qui nous a permis d’être plus à l’aise. Il ne faut pas hésiter à mettre du poids sur l’aile avant pour caler le foil qui accepte aussi bien la position à plat que la contre-gite. Ce n’est pas son plus gros point fort mais cela ne nous a pas gênés dans l’utilisation multi pratiques cruising, expression.
Stabilité
Avec cette envergure d’aile, la stabilité latérale est plutôt bonne même si ce n’est pas son point le plus fort. La stabilité longitudinale est plus facile à tenir dès le décollage jusqu’à l’arrêt. Il accepte bien la contre-gite, cela permet d’aller chercher de bonnes performances. Sur des flotteurs typés light wing (longs et étroits), il n’y a pas de problème de stabilité, la navigation se fait très droite et à vitesse moyenne. Le contrôle de l’assiette du flotteur est donc facile. Avec des flotteurs plus petits, ce petit manque de stabilité est rattrapé par une douceur de conduite, assez directe, du foil qui permet de se placer comme il faut.
Vitesse
Comme c’est agréable de voler vite et d’avoir cette réserve de vitesse qui permet d’aller chercher facilement les trains de houle, de les rattraper ou même simplement de garder la vitesse dans les surfs. Sa vivacité et sa capacité à aller vite permettent de profiter pleinement du plan d’eau en cruising et de s’exprimer en sauts pour les plus toniques d’entre nous ! A une certaine vitesse, il demande une attention particulière mais ne demande qu’à accélérer encore.
Plage d’utilisation
Nous avons eu la chance d’avoir le pack complet avec les trois ailes. Logiquement, l’aile intermédiaire de 1000 cm² est vraiment très polyvalente, tant en termes de pratiques que de plage d’utilisation, de vent et de spot. La 750 est clairement orientée vers un public aguerri et pour du vent soutenu, pour les vagues et les gabarits les plus légers. La 1250, quant à elle, peut facilement être utilisée pour une multi-pratiques de light wing pour les gabarits moyens voire lourds et SUP downwind pour les gabarits légers voire moyens. Avec ces trois ailes, le pomping est vraiment agréable et le surf, le freefly ou les downwinds sont confortables avec un glide important.
Polyvalence
Initiation
Ce n’est pas son programme, la 1250 cm² offre de la portance mais reste trop technique pour ce public.
Cruising
Très agréable dans cette pratique quelle que soit la taille de l’aile utilisée. Bien évidemment, la 750 est vraiment petite et demandera du vent pour s’assurer des raids en toute sécurité. Mais la 1000 et la 1250 sont idéales pour ces longs bords à parcourir les spots.
Vitesse
Il est vif et les performances sont vraiment bonnes. Il nous a quand même fallu trouver le bon réglage avec une platine reculée et le corps avancé pour un maximum d’appui sur l’aile avant.
Course
Ce n’est pas son programme, il existe un autre foil Hydro (race) pour ça !
Freestyle
C’est un petit jouet, il est léger sous les pieds, la vitesse est bonne et il permet donc de bien sauter ou de garder le vol pour des figures basiques.
Downwind
Il offre un bon glide et il est très agréable dans les longues descentes de houles. La vitesse est bonne et permet donc de facilement se placer sur le plan d’eau en fonction des trains de houle.
Surf
Il est agréable, là aussi. Avec la 750, il permet de faire des virages appuyés tout en gardant du contrôle. Un tout petit manque de portance à basse vitesse s’il faut s’extirper d’une vague. Les meilleurs d’entre nous sauront tirer profit de cette aile. Pour les autres, la 1000 permet toutes les facéties en offrant cette portance supplémentaire.
Pomping
Un point fort pour ce Hydro avec ailes Bump. Il est léger sous les pieds et l’énergie de pomping est facile à transmettre au foil pour continuer le vol. La 1250 est agréable en tentative de vol en SUP foil pour celles et ceux qui débutent.
Public visé
Novices
Il reste un foil typé performances pour des navigateurs qui savent déjà naviguer. Il n’est pas prévu pour les novices.
Intermédiaires
Il représente un investissement mais pour celles et ceux qui voudront progresser et utiliser longtemps le même foil, l’option 1250 peut être une bonne alternative. Il faut déjà savoir bien maîtriser le vol.
Confirmés
La marge de fun et de progression est très sympa ! La polyvalence permet d’imaginer plusieurs pratiques avec le même foil. Bien évidemment, nous avons eu la chance de bénéficier de plusieurs ailes pour notre test, cela représente un budget.
Experts
Il est très agréable et performant, à vous de jouer !
Verdict
Lokefoil a travaillé pour proposer un ensemble ludique et performant 100% carbone, en T-bar pour ces Hydro Wave et Hydro Race, mais également la possibilité de s’adapter à l’ancien mât avec un fuselage particulier ou une cale permettant de mettre l’aile Activ sur ce fuselage du T-bar. On y retrouve la touche artisanale Lokefoil avec cette nouvelle forme d’ailes que vous connaissez déjà chez d’autres marques. C’est un vrai foil polyvalent pour les amoureux de la wing. Les performances sont bonnes et elles permettent vraiment une multi-pratiques en fonction des ailes que vous choisirez. C’est un sacré budget d’investissement mais le pack complet permet de faire toutes les conditions de vent, de vagues et de pratique. C’est une très belle surprise que ce Hydro Wave.
Les conditions du test
Vent : Entre 8 et 35 nœuds
Etat de la mer : Plat, clapot, houle, vagues
Spots : Almanarre, Passe Pied, Garonne
Temps effectif de navigation sur le produit : 11 heures sur 10 navigations avec la 1000 cm², 6 heures sur 6 navigations avec la 750 cm², 2 heures sur 3 navigations avec la 1250 cm².
Les +
Décollage rapide en 1000 et 1250
Agréable au pomping
Très bon Glide
Performances générales
Vitesse et capacité au surf en 750
Les -
Un peu plus physique à haute vitesse
Attention aux doigts de pieds (ou à vos wings) avec le bout des ailes
Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Luc Pitel - Mathieu Bonno/Myboardreport