Test NeilPryde Fly II 4.0 2024

19/06/2024

Présentation du produit
"La nouvelle FLY II représente une vraie évolution par rapport au modèle original : de nouveaux matériaux, des formes encore plus avancées et une multitude d'améliorations visant à améliorer les performances et à améliorer l'expérience utilisateur. Poursuivant le concept unique de coefficient de portance élevé, elle présente un profil encore plus rigide avec un nouveau profil de torsion, améliorant considérablement la maniabilité et le contrôle dans des conditions de vent fort. La répartition de la tension de la voilure, inspirée de la conception des voiles de planche à voile, a été affinée pour améliorer la vitesse au près et la maniabilité lors des manœuvres au près. Le profil a été remodelé pour une stabilité accrue, particulièrement bénéfique pour les navigateurs équipés d'un harnais. Des segments de bord d'attaque supplémentaires aux extrémités des ailes réduisent non seulement la traînée, mais fournissent également une rigidité supplémentaire, permettant à l'aile de pointer plus haut."

 

En détails
Nombre de poignées/wishbones : 
2 poignées rigides + 1 poignée sur le bord d’attaque
Fenêtres : Oui, 3 de chaque côté du boudin central, 1 en X-ply tramé au centre + 2 en PVC sur la verticale
Leash : Non fourni, nous avons bénéficier du leash NeilPryde à 39,90€ pour notre test
Pompe / Valve(s) : Non fournie, 2 valves quart de tour push pin
Surfaces disponibles : 1.8 / 2.4 / 3.0 / 3.5 / 4.0 / 4.3 / 4.7 / 5.0 / 5.4 / 5.7 / 6.0 / 6.7
Couleurs : Rouge/orange - Bleu/bleu
Poids : 2,8 kg en 4.0 m²
Prix public conseillé : 1049 €

 

Découverte
Nous avons eu la chance de tester la première wing de chez NeilPryde l’an passé, et nous voulions voir quelles modifications la marque à la cible avait pu apporter pour cette Fly II.

Fabrication / Equipement
Sac
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C’est un sac à dos double bretelle qui est fourni. Il s’ouvre suffisamment pour positionner la wing facilement. Nous avons d’ailleurs utilisé le pliage d’origine pour ranger l’aile (pliage à l’envers). Comme sur de nombreux sacs, il y a la place pour la pompe sur le côté, un kit de réparations avec un embout quart de tour et la clé de serrage des valves.
Poignées yesyesyesyesyes
Les poignées NeilPryde sont confortables, le diamètre est idéal pour une bonne prise en main, et, elles offrent une protection en mousse en cas de choc avec le flotteur, voire avec vous. Et ça fonctionne bien. Les mains ne glissent pas sur ce revêtement. La poignée de freefly est en sangle avec une mousse rigide pour favoriser la conduite. Il y a un beau patch néoprène de protection juste en dessous. C’est vraiment propre.
Fenêtres yesyesyesyes
Original, il y a trois fenêtres avec une fenêtre en X-ply, centrée, de chaque côté du boudin central + deux fenêtres en PVC sur la verticale. Il y a certes plusieurs endroits pour voir, surtout quand l’aile est tenue à la verticale, mais pour la sécurité, rien ne remplace un coup d’œil sur l’ensemble du plan d’eau en levant l’aile.
Leash yesyesyesyesyes
Il n’est pas fourni et vous pourrez donc choisir le modèle qui vous convient. De notre côté, nous avons pu tester cette Fly II avec le leash NeilPryde qui est classique, en élastique gainé, avec un gros scratch et un système de sécurité anti retour. Pratique, il bénéficie d’un émerillon pour éviter au maximum les torsions et son attache au scratch permet de rapidement l’enlever pour y mettre un mousqueton, par exemple, et ainsi l’attacher à son harnais ou au leash ceinture. Son attache est centrée, et se trouve très proche, même presque recouverte par le patch néoprène de la poignée de surf.
Construction yesyesyesyes
NeilPryde a travaillé sur les tissus pour plus de longévité et de transfert des efforts en navigation. Il y a des renforts aux endroits importants et de nombreuses coutures sur le bord d’attaque qui a fait un petit régime. Il autorise désormais une pression de 9 PSI contre 8 l’an passé. Le boudin central se gonfle quant à lui à 9,5 PSI. Il y a deux valves à gonfler et NeilPryde a enlevé la protection de bouchon sur ces valves. Trois tenseurs de chute sont posés sur cette dernière, de chaque côté du boudin central. Ils sont assez larges et même s’ils restent assez souples, il faudra y prêter une attention particulière lors du rangement.
Poids yesyesyesyes
Ce n’est pas la plus légère sur le papier, mais 2,8 kg pour une 4.0 est largement dans la moyenne. Il y a de nombreux renforts utiles pour la longévité du produit. Elle devient hyper légère, dans les bras, en navigation.

 

Performances
Accessibilité
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Cette Fly II est vraiment facile à prendre en main. Elle vole toute seule à l’horizontale, les poignées sont confortables et il suffit de peu de vent pour qu’elle tracte le rider. Elle peut offrir ce petit plus pour les néo-pratiquants, de ne pas avoir besoin d’une grosse wing pour commencer, puisque celle-ci est puissante à bas régime. Ce qui sera un inconvénient ensuite, dans le vent plus fort, pour ces mêmes pratiquants, le temps de savoir gérer cette puissance. Elle est équilibrée et les poignées très bien placées permettent un maniement facile.
Rigidité yesyesyesyesyes
C’est légèrement plus rigide que le premier modèle (9/9,5 PSI pour cette dernière) et elle se place dans la moyenne actuelle pour la tenue de profil. Elle offre, à la fois, la rigidité nécessaire dans le vent et de la souplesse au pomping. C’est une aile très agréable à ce niveau-là. Elle tient bien également, posé au harnais, dans la recherche de performances maximales. La puissance de fond permet de toujours aller plus loin.
Stabilité yesyesyesyes
Encore un point positif pour cette Fly II. Elle a une capacité de sustentation qui permet d’être stable à l’horizontale dans les manœuvres comme dans le freefly. Nous nous sommes même amusés à faire des descentes de houle sans tenir la poignée de freefly, l’aile simplement retenue par le leash. Sa rigidité de profil, avec un léger mouvement des oreilles (comme en windsurf) permet de se caler, au harnais, confortablement. Il n’y a que le flap de la chute qui peut perturber un peu s’il n’y a pas assez d’engagement de la part du rider.
Maniabilité yesyesyesyesyes
A la lecture de ce test, vous comprendrez que la maniabilité de cette wing est un vrai point positif à notre goût. Poignées faciles et idéalement placées, wing stable avec un bon maintien de profil et une belle capacité de sustentation, elle offre donc beaucoup de confort dans la manipulation. Avec cette poignée avant qui offre un léger décalage, le retour aux poignées après un surf ou une descente de houle est aisé. Cette poignée permet également d’avoir le corps légèrement tourné vers l’avant pour plus de confort. Le passage au-dessus de la tête, dans les manœuvres est facilité par cette capacité à rester à l’horizontale. Là aussi, c’est confortable.
Plage d’utilisation yesyesyesyes
La marque l’annonce clairement sur son site Internet. La Fly II reste une wing avec de la puissance. Et il ne faudra pas hésiter à utiliser une taille plus petite qu’à l’accoutumée. L’objectif de la marque à la cible étant de permettre de gagner en maniabilité avec cette wing plus petite. Dans les faits, il y a vraiment de la puissance. Elle se ressent tout de suite quand l’aile est bordée. Mais cette dernière est également facile à neutraliser par une position de l’aile plus à l’horizontale. La marque annonce une plage d’utilisation entre 16 et 25 nœuds pour un gabarit moyen de 80 kg. Cela se vérifie sur l’eau, et il est même possible de gagner en plage basse avec une planche spécifique au light wing (cf test de la KT DragonFly). Sa relative souplesse dans le pomping, son maintien de profil et sa sustentation permettent d’avoir une très large plage d’utilisation. En revanche, dans le vent plus fort, il ne faut pas hésiter à fermer la wing (tant que le rider suit !) pour ne pas trop être perturbé par le flappement de la chute. En restant facile, elle s’adapte à tous les publics de pratiquants.
 

Polyvalence
Initiation
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Accessible, même si ce n’est pas la plus légère, grâce à sa capacité de sustentation (oui encore !) elle est une wing adaptée à l’initiation.
Cruising yesyesyesyesyes
Equilibrée, avec une large plage d’utilisation, elle est parfaite pour les balades ou la navigation freeride
Vitesse yesyesyesyesyes
Avec sa puissance de fond et son maintien de profil, les performances sont très bonnes, vous serez la limite de votre matériel !
Course yesyesyesyes
Il y a de la puissance à bas régime, la maniabilité mais un tout petit manque de stabilité de la chute pour aller chercher les performances maximales, le modèle Pro (bientôt en test) devrait régler ce problème.
Freestyle yesyesyesyesyes
C’est un petit jouet. Parfois un peu trop puissante pour se sentir à l’aise dans l’impulsion, elle offre quand même une maniabilité et une sustentation qui permettent de profiter pleinement du plan d’eau en disciplines d’expression.
Freefly yesyesyesyesyes
Vous l’avez compris dans ce test, elle est facile à maintenir à l’horizontale et le retour aux poignées est instinctif, c’est un autre très bon point pour cette pratique.
Surf yesyesyesyesyes
La poignée de freefly permet une conduite précise dans le surf avec une aile qui se fait presque oublier.

 

Public visé
Novices
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Comme dit plus haut, elle est maniable et accessible. Elle pourra permettre aux novices de commencer à faire leurs armes avec une aile qu’ils pourront garder.
Intermédiaires yesyesyesyesyes
Même constat, cette Wing permettra de progresser confortablement.
Confirmés yesyesyesyesyes
LE public visé par cette deuxième version de la Fly. De très bonnes performances, une large plage d’utilisation, c’est un jouet à mettre entre toutes les mains.   
Experts yesyesyesyesyes
Evidemment adaptée à ce public également, ses caractéristiques lui permettent d’autoriser toutes les facéties. Pour les plus exigeants, le modèle Pro peut permettre d’aller encore plus loin dans les performances.  
 

Verdict
C’est une évolution intéressante de la première Fly. On y retrouve toute la marque de fabrique de chez NeilPryde, c’est propre et bien travaillé. Les performances sont très bonnes et elle est adaptée à un maximum de public, pour un maximum de conditions. La marque a également travaillé sur son quiver pour réduire l’offre sur les toutes petites tailles et, au contraire, proposer une offre adaptée à tous les gabarits sur les grandes tailles. Elle offre également une wing orientée plus performances avec le modèle Pro et la nouvelle Firefly qui vient juste de sortir. La gamme NeilPryde s’est bien étoffée pour répondre à tous les besoins.

 

Les conditions du test
Vent :
Entre 15 et 35 nœuds
Etat de la mer : Plat, clapot, houle, vagues
Spots : Almanarre, Passe Pied, Garonne
Temps effectif de navigation sur le produit : 9 heures sur 10 navigations

 

Les +
Qualité de fabrication et de l’équipement (leash en supplément)
Les performances sont très intéressantes
Le profil est à la fois rigide pour du maintien et souple pour le pomping
Maniabilité et polyvalence de pratique
 

Les -
Elle peut paraître puissante pour les plus petits gabarits
Un peu de flappement sur la chute malgré les tenseurs (si wing pas assez fermée)


Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Luc Pitel - Mathieu Bonno/Myboardreport

tags: NeilPryde Fly II

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