Test Ozone WASP V1 4.0

Présentation du produit
"La Ozone WASP est la wing qui se combine aussi bien sur l’eau, la terre ou la neige. Elle apporte une puissance très facilement pour tout ce qui roule, glisse ou plane. C’est simple, rapide et amusant sur un ensemble d’activités ! Le diamètre conséquent du bord d’attaque créé une forte stabilité et une rigidité de l’aile, il aide également à développer de la puissance à basse vitesse pour vous permettre de bouger plus rapidement. La latte de force élargie permet un contrôle direct de l'angle d'attaque, car la flexion est minimale offrant une sensation solide et contrôlée. Nous avons conservé un aspect ratio faible pour avoir une wing compacte et que les oreilles ne touchent pas l’eau. Les oreilles ont une couche de protection contre les éraflures éventuelles pour une utilisation sur la neige et le sable ! Plusieurs poignées sont disposées sur le bord d’attaque et la latte afin de vous proposer différentes options, offrant un maximum de contrôle et de confort lors de vos glisses. La poignée depower à l'avant du bord d’attaque coupe complètement l'aile de sa puissance pour un contrôle total lors de descente sous le vent dans la houle. La nature simple de l'aile la rend appropriée pour l’utiliser sur toute planche ayant un volume suffisant pour supporter votre poids sur l'eau. Par vent fort et avec des compétences développées, il est également possible de l’utiliser avec une planche de foil de petit volume."

En détails
Nombre de poignées : 7 (5 + 2 sur le bord d’attaque)
Fenêtres : Non
Leash : Oui fourni
Pompe : Non fournie, embout classique valve kite/wing
Surfaces disponibles : 3.0 / 4.0 / 5.0 / 6.0
Prix public conseillé : 829 €

Découverte
C’est une nouvelle fois un beau produit que nous avons reçu pour ce test. La WASP est livrée dans un sac à dos très bien fait, ajusté et équipé d’élastiques et d’un velcro pour transporter la pompe sur le côté, un sac très pratique lorsque vous devrez porter le matériel et vous déplacer pour naviguer. Cela permet de garder de la place dans le sac à dos pour transporter la combinaison ou autres équipements en plus de l’aile ! Wing 100% gonflable, elle possède une valve double action comme bon nombre des autres ailes. Avec l’utilisation d’un embout classique (diamètre valve kitesurf) elle est donc très simple à préparer. La pression recommandée est de 7 PSI avec une valeur de 8 maxi. Il y a toujours cette protection scratch pour la valve. Petite particularité de cette WASP, elle possède, non pas 1, mais 2 poignées de depower positionnées à 2 endroits différents du bord d’attaque. Ce sont ensuite 5 poignées qui sont proposées pour la tenue de l’aile en navigation. Elles sont assemblées les unes à la suite des autres tenues par une sangle qui fait le tour du boudin et elles sont assez larges pour le passage des mains. Comme la HB Flair, elle est équipée de sangles entre le boudin principal et la latte centrale de chaque côté. Son profil est plutôt fin, plat et compact dans la mesure où elle doit pouvoir être utilisée dans plusieurs disciplines. Il y a les renforts habituels qui sont positionnés sur les boudins pour protéger de l’abrasion, en bout de boudin et sur le bord d’attaque. Certaines coutures et sangles sont vraiment renforcées. Un leash élastique est fourni par la marque. Elle est également disponible dans plusieurs couleurs.

Le test Wingsurferjournal.com
Il n’y a pas d’indication de pression de gonflage directement inscrit sur l’aile. Nous avons donc pris le temps de lire le manuel d’utilisation disponible sur le site de la marque. La pression recommandée est de 7 PSI avec une valeur de 8 à ne pas dépasser. Nous n’avons pas hésité à monter jusqu’à 9 pour avoir une aile plus rigide et stable. Reçue en milieu de campagne de tests, nous avions déjà des repères d’utilisation des produits et donc des corrections à apporter sur ces valeurs de gonflage. Dès la prise en main, avec son aspect compact, c’est une aile très maniable que nous avons pu utiliser. Il y a un grand nombre de poignées disponibles et vous pourrez donc choisir en fonction de votre position sur le flotteur ou de votre volonté à chercher une forte propulsion ou un mode plus tranquille. Comme à notre habitude, nous avons utilisé la poignée la plus avancée pour la navigation freeride et lorsque nous voulions prendre le vol puis les poignées les plus à l’arrière lors des remontées au vent. Très stable, nous avons pu rapidement chercher la traction maximale pour faire avancer le flotteur et c’est l’aile la plus rapide que nous ayons eu en test actuellement (des speed tests sont aussi réalisés avec chaque produit). Cette stabilité permet également de lever les yeux sur le plan d’eau et donc de pouvoir mieux apprécier les mouvements du corps pour épouser le plan d’eau ou au contraire amortir. Dans le vent très fort de la rade de Toulon, nous nous sommes régalés à faire des allers/retours, aile bordée à fond, pour traverser au plus vite ! Le passage d’une poignée à une autre est très facile car elles sont proches les unes des autres et qu’il y a largement la place pour passer les mains. Attention toutefois, surtout pour les novices, de ne pas râper le dos de la main sur la bande de renfort des poignées et sa couture. Aux débuts, nous avons tendance à passer beaucoup la main à l’intérieur de la poignée alors que des utilisateurs confirmés iront chercher plus facilement la poignée avec le bout des doigts. Vous pourrez faire évoluer votre main à l’intérieur de chaque poignée (assez large pour avancer ou reculer). Cela permettra donc de gérer votre traction, border ou déventer votre aile en fonction des besoins. Elle est très confortable en navigation et cela permet d’avoir de la vitesse pour prendre le suivi de houle. Avec ses 2 poignées sur le bord d’attaque, le choix peut parfois être difficile mais c’est une habitude à prendre. Dans les toutes petites houles, la poignée intermédiaire est intéressante pour garder un peu de propulsion à disposition ou repasser en mode traction rapidement. Les sangles de maintien entre le boudin central et le bord d’attaque permettent également de tenir facilement l’aile si besoin. Alors que la poignée la plus décalée au centre du bord d’attaque permet d’avoir une aile à l’horizontale, bien plate et déventée pour jouer avec le foil. Nous avons apprécié de pouvoir prendre de la vitesse avant de se laisser glisser dans la houle et de ne plus du tout utiliser l’aile. Cela permet de se placer facilement au bon endroit sur le train de houle. Dans le vent plus fort, la toile a parfois tendance à faseiller mais rien d’inconfortable. Avec sa traction vers l’avant, le pumping permet de rapidement prendre la vitesse nécessaire au vol. Et nous n’avons que très rarement touché l’eau avec les oreilles dans les vents légers avec ces mouvements obligatoires de l’aile pour voler. En résumé, cette WASP est vraiment confortable et elle est rapidement devenue une de nos références pour tester les foils ou les flotteurs.

Verdict
Ozone fait incontestablement partie des marques bien présentes dans la discipline et propose cette V1 de la WASP, très bien équipée et polyvalente. C’est un produit qui respire la qualité de fabrication, tant par son équipement que par ses performances. C’est l’aile la plus rapide que nous ayons pu tester à l’heure actuelle tout en gardant un maximum de maniabilité pour jouer avec le plan d’eau. Les différentes poignées permettent de toujours trouver rapidement une prise en main et donc facilitent la navigation du novice à l’expert. Elle représente un investissement qui en vaut la chandelle et la marque propose plusieurs couleurs pour que vous puissiez choisir votre modèle et vous démarquer sur l’eau.

Les conditions du test
Vent : Entre 20 et 35 nœuds
Etat de la mer : Plat, clapot, houle
Spots : La Garonne, Carqueiranne, Le Mourillon, Almanarre
Temps effectif de navigation sur le produit : 7 heures sur 8 navigations

Les +
Traction vers l’avant
Rapidité
Maniabilité

Les -
La toile de l’aile a tendance à faseiller dans le vent fort

Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Mathieu Bonno/Myboardreport