Test Tabou Super Yaka 106 2025

Présentation du produit
"La Super Yaka est la solution idéale pour les vents légers et le wingfoil downwind. Inspirée des planches de SUP foil downwind, nous l’avons conçue pour exceller dans les vents très légers, garantissant un vol rapide et une glisse fluide. Elle présente un design long et étroit, offrant un excellent déplacement et une excellente glisse. Ce shape permet un décollage rapide, même par vent très léger. Nous avons évité une planche trop étroite pour une accessibilité optimale et une utilisation facile en wingfoil. Nous avons également veillé à ce que la longueur de la planche soit contenue, préservant ainsi une bonne maniabilité, notamment pour ceux qui souhaitent prendre des vagues en surf. C'est pourquoi nous avons également intégré une option footstraps. Ces caractéristiques font de la Super Yaka le choix idéal pour les sessions downwind, offrant à la fois glisse et aérodynamisme exceptionnel. Que vous la choisissiez pour planer sans effort dans le vent léger ou pour suivre la houle, le Super Yaka vous promet une expérience de wingfoil exceptionnelle."

En détails
Volume : 106 litres
Largeur : 58 cm / 22,8’’ in
Longueur : 208 cm / 6’10’’ ft
Poids : 6,3 kg
Straps : Livrée avec 1 V strap pour l’avant et 1 strap arrière Tabou
Rails de foil : 2 rails US de 34 cm avec indicateurs de réglages
Nombre de poignée(s) : 0
Tailles disponibles : 96 / 106 / 116 / 126 litres
Prix public conseillé : 2099 €

Découverte
Ce sont les flotteurs à la mode, plus longs et moins larges favorisant le départ au vol et la navigation dans le vent léger. Forcément, notre curiosité nous a emmené vers cette Super Yaka et l’approche de la marque Tabou pour ce type de flotteur. Reçue en fin d’été dernier, dans une période adaptée au vent léger, elle aura également été une partenaire pendant l’hiver avec des navigations orientées downwing.

Fabrication/Équipement
Équipement
Nous l’avons reçue parmi les premières planches sorties d’usine avec un montage 3 straps mais elle est désormais livrée avec un V strap pour l’avant. Nous apprécions ces straps pour leur facilité d’utilisation et pour leur maintien. Six positions possibles en longueur, deux angles proposés à l’avant, il y a de multiples choix suivant votre style de navigation. Le pad est idéalement positionné sur toute la surface d’évolution des pieds et offre une surépaisseur sur l’arrière. La vis de décompression est une vis cruciforme classique. L’anneau d’accroche du leash est centré, juste derrière le pad à l’arrière du flotteur, sur le pont. Les deux rails de platine mesurent 34 cm pour donner un maximum de solutions de réglages et il y a des repères pour s’en rappeler. Les boitiers sont plus avancés que sur une planche classique.
Construction
Construction TE carbone haut de gamme, nous l’avons pesée à 6,3 kg. Elle a un shape bien particulier et travaillé. Le pont est légèrement creusé. Cela offre du confort et plus de réactivité. Le nez est épais et bien arrondi afin d’éviter d’enfourner en cas de touchette, mais aussi pour un meilleur aérodynamisme. Cela permet également d’avoir du volume d’appui pour pomper et décoller tôt. Comme à notre habitude, nous conseillons de protéger le nose avec un morceau de mousse pour éviter d’abîmer cette jolie déco. L’utilisation des straps permet de ne pas frotter le nez du flotteur. Il y a un léger double concave sur l’avant. L’arrière a une forme très particulière afin de diminuer la surface mouillée tout en gardant de l’équilibre.

Performances
Accessibilité 
Pour notre gabarit moyen (82 kg), c’est un volume idéal permettant de tenir un minimum l’équilibre à l’arrêt en évitant d’avoir trop d’encombrement dans le vent plus fort. Attention, elle reste une planche destinée à des navigateurs maîtrisant déjà un minimum la navigation pour profiter pleinement de ses atouts. La faible largeur entraîne automatiquement un peu moins de stabilité pour des novices. Elle reste néanmoins une planche super accessible grâce à cette répartition des volumes. L’arrière permet de stabiliser la planche à l’arrêt et le décollage se fait rapidement ensuite. Le pad joue bien son rôle de maintien des pieds et nous avons le plus souvent utilisé une position très reculée avec le pied arrière collé au kick tail.
Décollage
C’est LE but de ces shapes longs et étroits. Et la Super Yaka assure vraiment grâce à son poids léger et la facilité de placement pour pomper et décoller rapidement. Le positionnement du foil, plutôt avancé, permet d’accentuer cet effet de lift et d’aider au décollage.
Confort 
C’est souvent un point fort des flotteurs Tabou. C’est propre et efficace pour un maximum de confort. Elle est très légère sous les pieds et reste maîtrisée dans ses côtes pour offrir accessibilité et performances à un maximum de navigateurs. Ce n’est pas la plus stable à l’arrêt, mais il y a cette largeur suffisante pour avoir un minimum d’équilibre et lancer le pomping avant de voler. Elle reste facile à contrôler dans des conditions plus ventées.
Plage d’utilisation 
Nous l’avons utilisée dans de nombreuses conditions différentes pour vérifier sa polyvalence. Comme dit plus haut, il est évident que son gros point fort par rapport à des planches plus classiques est son aptitude au vol. Ces shapes mid length offrent une plage d’utilisation optimisée dans les vents légers. Cette 106 litres est idéale pour des gabarits de 80 kg environ, plusieurs autres tailles permettront de faire votre choix en fonction de votre gabarit. Elle permet également de garder le vol longtemps dans le suivi des trains de houle, que ce soit dans le vent léger ou plus fort. Malgré la possibilité de mettre des straps, le freestyle n’est pas la première idée qui vient en utilisant cette Super Yaka. Dans les autres disciplines, elle passe partout. Agréable en freeride grâce à cette facilité de conduite et son volume permettant de flotter si le vent venait à tomber complétement, elle l’est également dans des conditions plus musclées en recherche de vitesse. Dessinée pour ça, elle est performante en suivi de houle, surf, sans être encombrante.  

Polyvalence
Initiation 
Ce n’est pas le public visé. La faible largeur engendre de l’instabilité.
Cruising 
Elle est très agréable et sécurisante dans ce volume pour notre gabarit. Les straps sont bien placés pour une conduite efficace.
Vitesse 
Les performances sont bonnes, mais ce n’est pas son objectif.
Course 
Idem, ce n’est pas son objectif.
Freestyle 
Avec les footstraps, elle permet quelques sauts, mais ce n’est pas pour cette pratique qu’elle est prévue.
Freefly 
Shape destiné à donner un décollage rapide et un maintien du vol tout le long des trains de houle avec ce foil avancé, c’est SON objectif et elle est efficace !
Surf 
Malgré un peu plus de longueur, elle reste maniable. Les gabarits lourds ou les novices de cette pratique apprécieront ces caractéristiques qui permettent de s’extirper rapidement en cas de besoin.  

Public visé
Novices 
Ce flotteur n’est absolument pas destiné aux novices.
Intermédiaires 
Gabarits légers ou moyens (dans ce volume), elle pourra vous offrir de nombreuses navigations pour progresser.  
Confirmés 
Pour les gabarits moyens ou plus lourds cette fois, cette planche permettra de naviguer très souvent.
Experts 
Avec cette belle construction et sa polyvalence, elle pourra satisfaire un maximum d’entre nous qui recherchent le confort et la facilité.  

Verdict
Tabou rentre dans le programme mid length avec un flotteur abouti et performant. On y a retrouvé l’ADN de la marque avec cette rondeur qui procure du confort. Disponible en construction haut de gamme TE, visant un public déjà averti, elle permettra à toutes et tous de profiter au maximum de votre plan d’eau en multipliant vos navigations. La gamme de flotteurs s’est étoffée pour correspondre à la demande actuelle et cette Super Yaka trouve sa place, logiquement, parmi les "must have" de vent léger ou amoureux des longues descentes dans les trains de houle.

Les conditions du test
Vent : Entre 6 et 35 nœuds
État de la mer : Plat, clapot, houle, vagues
Spots : Almanarre, Passe Pied, Ceinturon, Garonne, Carqueiranne
Temps effectif de navigation sur le produit : 13 heures sur 12 navigations

Les +
Accessibilité malgré cette plus faible largeur
Décollage rapide
Confort et Performances générales (freeride et down wing)
Qualité de l’équipement

Les -
Petite instabilité à l’arrêt quand il n’y a vraiment pas de vent

Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Mathieu Bonno/Myboardreport