Test F4 Wing Freeride Foil 85/1720/1400 2021

23/02/2022

Présentation du produit
"Le F4 Wing Freeride Foil a établi la référence en matière de performances de wing. Il combine une portance précoce avec une vitesse et un contrôle excellents. Ce foil freeride est la nouvelle génération de chez F4 et est la référence en matière de décollage précoce et de conduite en douceur. Disponibles avec une aile avant de 1400 ou 1720 cm², les deux ont une pente de portance/vitesse très progressive pour que vous puissiez garder vos pieds en place à différentes vitesses. L’aile de 1400 est idéale pour les pilotes plus légers et toutes les tailles de wing. Celle de 1720 est idéale pour les vents légers et les riders plus lourds."

En détails
Mât : Aluminium, 83,5 cm + 1,5 cm avec fuselage, 13,5 cm de large à 5 cm du haut, 13,5 cm de large à 5 cm du bas
Fuselage : Aluminium, 76,5 cm avec ailes (68 cm partie aluminium), 27 cm distance mât au début de l’aile
Stabilisateur : Carbone, 340 cm², 42 cm x 10 cm, 2 vis avec tête Torx diamètre 6
Réglage stabilisateur : Non
Aile porteuse : Carbone, 1400 cm² = 77 cm x 23,5 cm, 1720 cm² = 94 cm x 23,5 cm
Platine : Aluminium, à visser, possibilité de changer l’adaptateur, 4 trous avec système rapide de montage
Housses : Pas de housse pour chaque partie du foil mais une valise de bonne qualité pour tout ranger, une fois démonté
Poids : 5,2 kg
Prix public conseillé
Pack foil alu 85 cm + aile 1720 cm² : 1269 € + TVA
Pack foil alu 85 cm + aile 1400 cm² : 1179 € + TVA

Mise en place
Ce foil F4 aluminium fait partie des ensembles 100% démontables. De la platine à l’adaptateur de fuselage, tout le foil est assemblé en fonction de vos convenances, avec la possibilité de changer l’adaptateur pour un autre boîtier (Deep Tuttle sur la photo). Il peut donc être utilisé sur plusieurs supports. Attention, le fait d’avoir toutes ces vis vous obligera à vérifier de temps en temps le serrage de ces dernières. La platine 4 trous avec système de positionnement rapide vient donc s’emboîter sur le mât et 2 vis Torx M8 permettent de la bloquer. C’est une platine qui n’est pas « pleine » pour limiter le poids et attention, encore une fois, il n’a pas de fraisage dans l’ouverture des vis de fixation au flotteur. Il faudra donc bien vérifier votre serrage de platine avant de partir sur l’eau pour que les vis ne glissent pas. Il y a également un adaptateur de fuselage fixé sur le mât avec 2 autres vis Torx M8. Une fois monté, tout cet ensemble ne doit plus l’être sauf pour entretenir et vérifier votre matériel. L’assemblage du reste du foil est tout ce qu’il y a de plus classique et intuitif. 3 vis Torx M8 pour l’assemblage de l’aile porteuse, 3 autres de grande longueur en M6 pour l’assemblage mât/fuselage et enfin 2 dernières en M6 pour le stabilisateur. Tous les emboîtements se font à la perfection et la qualité de fabrication est vraiment importante (après de nombreuses navigations, l’ensemble n’a pas bougé). À noter que les vis de boîtier/platine doivent être en M8. L’ensemble est livré avec une valise de transport de très bonne qualité et qui permet de ranger séparément tous les morceaux de votre foil, avec des compartiments, des pochettes. Dans notre pack test (avec un autre foil F4 carbone) nous avions donc les clés Torx et les vis de boitier.

Le test Wingsurferjournal.com
Réceptionné dans sa valise, c’est une première impression de qualité que nous avons eu. Et à la sortie de chaque partie du foil, il en va de même. Ce n’était pas un foil neuf, sans aucune sérigraphie sur ce modèle test, mais c’est une belle pièce que nous avons découverte. Le montage est intuitif et mis à part l’obligation d’utiliser 2 outils différents pour le montage, ce dernier se fait rapidement. Comme à notre habitude, nous ne démontions pas tout le plan porteur, à chaque navigation, pour une mise en place plus rapide. Mais nous avons dû porter une attention particulière à ce plan porteur, n’ayant pas de housse pour chaque partie du foil. Nous avons eu la chance de pouvoir tester 2 ailes porteuses différentes avec la 1400 cm² et la 1720 cm².La longueur du mât est idéale, entre sécurité et confort de navigation, et le poids ne se fait pas trop ressentir sous les pieds. Testé sur plusieurs flotteurs entre 85 et 110 litres, le comportement du foil est assez régulier et la prise en main est vraiment très facile. Avec l’aile de 1720 cm², la portance permet de partir très rapidement au vol et le foil est ensuite très stable sur les 2 axes, latéral et longitudinal. C’est très confortable et surtout rassurant. Sans parler de la vitesse de croisière, qui est très bonne également, et qui permet d’être mobile partout sur le plan d’eau, de passer facilement les trous d’air et de permettre un maintien de vitesse, même quand les manœuvres prennent un peu plus de temps. Cette aile imposante est vraiment destinée au vent léger et aux gabarits les plus lourds grâce à ces caractéristiques. Mais pas seulement ! Nous avons trouvé que le foil gardait un vrai côté joueur dans les vagues et les suivis de houle. C’est vraiment l’un des foils les plus faciles et stables que nous ayons essayé à l’heure actuelle. Avec cette 1720, nous avons souvent dû bien avancer notre platine dans le boîtier pour faire lever un peu le nez du flotteur. Une cale pour changer le rake du foil aurait pu être un réglage intéressant sur cette aile. La 1400, quant à elle, est un vrai jouet. La vitesse est encore meilleure, nous l’avons trouvée encore mieux équilibrée et les performances, dans tous les domaines, sont très intéressantes. Le départ au vol est rapide, la prise de vitesse également et nous nous en sommes donnés à cœur joie de parcourir les trains de houle devant le rocher de l’Almanarre. Toujours dans la voiture, ce F4 freeride 1400 est vraiment une valeur sûre pour les navigateurs avertis et confirmés. Avec moins d’envergure que sa grande sœur, les courbes peuvent être plus appuyées et enchainées rapidement. La longueur de mât sera peut-être un peu grande pour les novices, mais la stabilité est telle que nous pouvons le conseiller tout de même pour les néo-pratiquants qui cherchent un modèle polyvalent et évolutif. Car c’est bien là sa caractéristique majeure, avec cette stabilité sur les 2 axes, la plage d’utilisation est grande et pratiquement tous les navigateurs sauront tirer profit de ce F4 Freeride. Les experts et adeptes des manœuvres pourront lui trouver trop d’encombrement et de poids, mais nous avons continué à faire nos petites figures en toute simplicité avec ce foil. Robuste et efficace, c’est un incontournable des foils tout public, à mettre dans toutes les mains !

Verdict
F4 est une marque reconnue depuis des années dans le monde du windsurf et ce foil polyvalent pour les 2 pratiques est un exemple de leur savoir-faire. La qualité de fabrication et les performances sont vraiment au rendez-vous pour ce foil aluminium. Stable et sécurisant dans cette longueur (hauteur de vol facile à maîtriser) il sera un partenaire de choix pour tous les navigateurs, du novice à l’expert. Ce dernier lui trouvera peut-être trop de poids dans les sauts et lui préfèrera le mât carbone, mais cet opus aluminium est absolument impressionnant de facilité, stabilité et performances. La marque n’a pas failli dans sa proposition de foil !

Les conditions du test
Vent : Entre 5 et 35 nœuds
État de la mer : Plat, clapot, houle
Spots : Almanarre, Garonne
Temps effectif de navigation sur le produit : 12 heures sur 12 navigations

Les +
Stabilité générale impressionnante
Qualité de fabrication
Avec l’aile de 1400, un vrai jouet pour tous les publics

Les -
Attention de toujours avoir les vis de platine bien serrées
Un peu lourd pour les navigateurs confirmés

Novices :
Intermédiaires :
Confirmés :
Experts :