Test Tribord WNG500 1200/1500 2023

Présentation du produit
"Développé en partenariat avec la marque Taaroa, ce foil est compatible avec l’ensemble de leur gamme. Complétez votre quiver comme vous le voulez, selon vos envies. Notre foil couvre un maximum de conditions de vent, alors concentrez-vous sur votre progression et profitez de la glisse, on s’occupe du reste !"

En détails
Mât : Aluminium, entre 79,9 cm et 80,6 cm pour le mât, 83,1 cm à 83,8 avec le fuselage, + 0,7 cm platine, 14,3 cm de large à 5 cm du haut, 14,3 cm de large à 5 cm du bas
Platine : Aluminium avec 2 vis M8 T40 pour la fixation, 4 trous M8 fraisés avec ouverture pour passage rapide, taille : 18,5 cm x 12,9 cm, plaque d’amorti pour la protection de la carène collée
Fuselage(s) : Aluminium, 62 cm (+ 4,5 cm avec aile 1200 cm², + 5,5 cm avec aile 1500 cm²)
Distance mât au début de l’aile : 21 cm avec aile 1200 cm², 22 cm avec aile 1500 cm²
Aile(s) porteuse(s) : Fibre de verre, 1200 cm² = 86,8 cm x 17,1 cm / 1500 cm² = 96,8 cm x 18,6 cm / 3 vis Torx M8 T40
Stabilisateur(s) : Fibre de verre, 300 cm² = 46,8 cm x 7,7 cm, 2 vis Torx M6 T30
Réglage stabilisateur : Oui, trous allongés sur le stabilisateur pour changer l’angle
Housse(s) : Housse multi-compartiments
Poids : 5,1 kg avec l’aile de 1200 cm², 5,2 kg avec l’aile de 1500 cm²
Prix public conseillé : 650 € en 1500, 625 € en 1200 (aile 1500 seule : 225 €, aile 1200 seule : 200 €)

Découverte
Après plusieurs tests des foils Taaroa sur Wingsurferjournal.com, nous étions curieux de découvrir le résultat de ce partenariat avec Tribord. Foil en aluminium avec des ailes en fibre de verre, entre 1200 et 1900 cm², à un prix très intéressant, Tribord vise clairement les nouveaux arrivants sur la pratique.

Fabrication
Equipement
Livré dans une housse originale, peu encombrante, il y a des compartiments séparés pour glisser le mât et le fuselage, les deux ailes, et une pochette fermée par un zip pour toute la visserie. C’est facile, pratique et bien pensé. Les deux outils Torx T30 et T40 sont fournis dans le pack, avec un manuel d’utilisation. Les vis de platine sont également fournies. A noter que toutes les vis (sauf les deux vis du stabilisateurs) sont des vis de même taille et même diamètre M8 T40.

Mise en place
Une notice de montage complète est fournie. Ce foil est destiné à des novices ou des néo-pratiquants. Comme nous l’avons mentionné plus haut, toutes les vis en M8 sont de même taille et cela facilite grandement le montage. Il est ultra intuitif. La notice de montage explique le fonctionnement du réglage de stabilisateur et des marquages de réglages sont apposés sur ce dernier. Tout est clair ! Une fois la platine en place, elle n’a pas bougé. A noter qu’elle est ajourée comme sur le foil Up de chez Taaroa et, grosse particularité par rapport à d’autres foils, c’est elle qui donne l’angle du mât. Elle se met en place avec deux vis. Si vous ne faites pas attention aux flocages de la marque Tribord, vous retrouvez tout le fonctionnement du foil Taaroa, 3 vis décalées sur l’aile avant, 2 vis pour fixer le fuselage sur le mât et 2 vis M6 pour fixer et régler le stabilisateur. Les deux outils sont fournis, c’est facile et rapide.

Modularité
C’est pour cette raison que le partenariat avec Taaroa est important. S’il existe déjà 3 tailles d’ailes pour assurer la progression des navigateurs, tout est compatible avec le matériel Taaroa pour s’assurer de meilleures performances. Les possibilités deviennent importantes.
 

Performances
Accessibilité
Nous avons choisi deux ailes de tailles différentes pour percevoir le changement dans l’objectif de pratique. La 1500 cm² est axée pour les navigateurs débutants de petit gabarit ou les pratiquants de niveau intermédiaire un peu plus lourds (les novices utiliseront l’aile de 1900 cm²). La 1200 cm² est prévue pour un public déjà initié et qui souhaite progresser et augmenter sa plage d’utilisation. Le point commun entre ces deux ailes, l’accessibilité. Ce foil Taaroa offre une stabilité importante sur les deux axes (latéral et longitudinal) et devient un partenaire idéal pour l’apprentissage et la prise de confiance. C’est un point fort de ce WNG 500. La hauteur de mât est polyvalente pour les différents niveaux et la courte taille du fuselage lui confère une belle maniabilité, sans offrir trop de puissance comme souvent sur des foils débutants qui favorisent l’équilibre à la progression.

Décollage
Le profil des ailes permet un bon décollage malgré le surpoids de l’ensemble. La vitesse nécessaire au décollage est faible et cela permettra aux moins aguerris de découvrir rapidement les joies du vol, en toute sécurité grâce aux ailes aux bouts arrondis et épais. La largeur de l’aile permet d’avoir de l’équilibre à plat et d’être à l’aise pour commencer à prendre de la vitesse. Notre combo de deux ailes était très intéressant pour la plage d’utilisation. C’est original mais la platine de ce foil offre déjà l’équivalent d’une cale de rake. Le mât est droit mais c’est l’adaptateur de platine qui donne l’angle de ce dernier dans la navigation (cf les mesures en haut de test).

Rigidité
Là aussi, vous retrouverez la marque de fabrique Taaroa avec un ensemble assez massif qui assure la rigidité. La jonction mât/fuselage est imposante et il n’y a pas de mouvement latéral, l’épaisseur des ailes assure également cette rigidité. Le mât, quant à lui, supporte bien les efforts et c’est encore un point positif pour cet ensemble destiné à un large public.  

Stabilité
Nous l’avons déjà écrit plus haut, mais c’est un vrai point fort de ce foil avec une stabilité importante, sur les deux axes, qui permettra de progresser rapidement en se concentrant sur la navigation et le maniement de la wing par exemple. L’aile de 1500 cm² est assez imposante et fige un peu l’ensemble. Elle est très stable mais sera un peu encombrante pour les navigateurs ayant déjà pris du niveau. C’est là que la modularité et la présence de l’aile de 1200 cm² est un atout. Cette dernière offre de la stabilité tout en offrant de la maniabilité pour les navigateurs qui ont progressé. Le jeu sur l’inclinaison du stabilisateur permet de répartir la puissance entre les jambes et permettra donc à chacun de faire son réglage en fonction des conditions du plan d’eau, en quelques secondes.   

Vitesse
Ce n’est pas son objectif mais les performances sont tout à fait honorables. Sa stabilité et sa rigidité permettent surtout de tenter le coup en toute confiance. Vous saurez à quelle vitesse vous allez en fonction de la force du sifflement ! Mât alu, il fait partie de ceux qui sifflent. Il y a une différence de vitesse importante entre l’aile de 1500 cm² et l’aile de 1200 cm². La dernière permet plus de facéties et vous offrira donc plus de sensations. Et c’est le but, une aile pour apprendre, la possibilité d’en avoir une autre pour progresser.

Plage d’utilisation 
Bien évidemment, nous devons, là aussi, faire la différence entre les deux ailes. La plus grande offre un départ au vol intéressant pour les moins aguerris mais sera vite arrivée à saturation. Vous pourrez continuer à naviguer grâce à la stabilité de l’ensemble mais il manquera un petit plus. Et c’est ce petit plus qu’apporte l’aile de 1200 cm². Les plus à l’aise réussiront à voler très tôt et elle permet de jouer avec le plan d’eau pour avoir une large plage d’utilisation, que ce soit en termes de vent ou de pratique. La taille du fuselage permet d’avoir un foil à la fois maniable et stable et permettra donc à toutes et tous de progresser rapidement. Deux ailes testées, deux programmes différents : cruising et apprentissage avec la 1500 cm², progression et jeu avec la 1200 cm².  

Polyvalence
Initiation 
L’aile de 1500 cm² sera peut-être un peu juste pour les débuts mais utilisable pour les plus petits gabarits, une 1900 cm² existe pour les plus lourds.
Cruising
L’aile de 1500 cm² offrira vol rapide et sécurité, celle de 1200 cm² le côté ludique et tout aussi sécuritaire.
Vitesse 
Il est agréable et stable, mais ce n’est pas du tout son programme. Il siffle dès que vous arrivez aux alentours des 20 nœuds.
Course 
Ce n’est pas du tout son programme, entre son poids et le profil des ailes, vous pourrez vous amuser sur le plan d’eau mais n’imaginez pas faire des résultats.   
Freestyle 
Belle surprise avec l’aile de 1200 cm², il n’est pas du tout conçu pour ça mais ça passe ! Malgré nos sollicitations, l’ensemble n’a pas bougé.
Downwind
Le vol est très facile à maintenir, peut-être un peu lent parfois pour garder les trains de houle. Avec ce petit fuselage, il réagit bien au pomping mais il reste assez lourd et donc plus physique que d’autres. Il est intéressant pour l’apprentissage.
Surf 
Ce n’est pas son programme, là non plus, mais pour les navigateurs déjà à l’aise, il pourra permettre de progresser en toute confiance. Pour plus d’aisance, il ne faudra pas hésiter à changer le stabilisateur.
Pomping 
La taille du fuselage (62 cm) permet de tenter d’apprendre le mouvement mais le surpoids de l’ensemble rend vite la pratique physique.

Public visé
Novices
La taille de mât est idéale, l’aile de 1900 cm² serait plus adaptée pour ce public.
Intermédiaires
C’est vraiment le cœur de cible pour l’aile de 1500 cm². Sa stabilité permettra une progression rapide.
Confirmés
Avec l’aile de 1200 cm², il y a une vraie polyvalence de pratique avec une vitesse plus importante, tout en gardant la stabilité.
Experts +++
Ce n’est pas le public visé par Tribord avec ce foil WNG 500.

Verdict
Tribord propose un foil avec un rapport qualité/prix très intéressant. Cette offre permettra aux novices jusqu’aux confirmés de naviguer avec une grande stabilité. Si ce n’est pas le foil le plus rapide, il permettra au plus grand nombre d’apprendre ses gammes. Et l’un des plus grands avantages de ce partenariat avec Taaroa, la modularité. Vous pourrez adapter votre foil au gré de vos envies grâce à la quantité de mâts, d’ailes, de fuselages… offerte par cette double gamme. Nous avons beaucoup navigué avec ce foil et la qualité de fabrication est vraiment au rendez-vous. Un peu plus lourd que d’autres avec ses ailes en fibre de verre, le confort offert en reste très intéressant.

Les conditions du test
Vent : Entre 6 et 35 nœuds
Etat de la mer : Plat, clapot, houle, vagues
Spots : Almanarre, Garonne, Mourillon, Carqueiranne
Temps effectif de navigation sur le produit : 5 heures sur 5 navigations avec la 1500 cm², 15 heures sur 13 navigations avec la 1200 cm²

Les +
Stabilité sur les deux axes
Vitesse de croisière agréable
Facilité de prise en main
Modularité avec la marque Taaroa
Rapport qualité / prix très intéressant

Les -
Il siffle à moyenne et haute vitesse
Un peu lourd, parfois, dans le freefly

Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Mathieu Bonno/Myboardreport - Yves Corlobé