Test AFS Performer HM 85 1250/950

Présentation du produit
"Facile et dynamique, son glide au surf est décuplé, sa vitesse sans limite, vos manœuvres radicales… avec contrôle et accessibilité ! Que ce soit en wing, en surf, en race ou en downwind, et la recherche de glide, contrôle et carving, ce foil est fait pour vous."

En détails
Mât : Carbone, 82,2 cm + 2,8 cm avec fuselage, 13,5 cm de large à 5 cm du haut, 12 cm de large à 5 cm du bas
Platine : Carbone, monobloc avec mât, 4 trous M8 fraisés avec ouverture pour passage rapide, taille : 20,5 cm x 12,4 cm
Fuselage(s) : Carbone, 69,5 cm, + 5 cm avec aile 1250 cm², + 4 cm avec aile 900 cm²
Distance mât au début de l’aile : 22,5 cm avec aile 1250 cm² et 21,5 cm avec aile 900 cm²
Aile(s) porteuse(s) : Carbone, Performer 1250 cm² = 95 cm x 16,5 cm, Performer 950 cm² = 84 cm x 14 cm, 3 vis Torx M6
Stabilisateur(s) : Carbone, Performer Surf 190 cm² = 38,4 cm x 6,8 cm, 2 vis Torx M6
Réglage stabilisateur : Non
Housse(s) : Très belles housses pour chaque élément, matelassées et maintenues par clip + une valisette pour l’ensemble
Poids : 2,9 kg avec l’aile de 950 et 3,4 kg avec l’aile de 1250
Prix public conseillé : 2135 € avec l’aile 1250 cm², 2115 € avec la 950 cm² (519 € et 539 € respectivement pour ces deux ailes avant achetées seules)

Découverte
Il y a désormais plusieurs gammes de foils chez AFS (Flyer 1000 déjà testé l’an dernier, Performer, Pure et Silk). Nous avons donc reçu le Performer et le Pure pour nos tests. Au premier regard, c’est la qualité de protection du matériel qui est la bonne surprise. Toutes les pièces du foil sont bien protégées par des housses. Nous avons choisi 2 ailes (950/1250) pour viser des publics différents, ou orienter vers un combo multi-conditions. C’est un produit tout en carbone, démontable et fabriqué en France. Les finitions sont soignées, c’est vraiment propre.

Fabrication
Equipement
La qualité de l’équipement est un gros point fort chez AFS. Avec cette valisette, les housses sont de très bonne qualité, pour chaque partie du foil, ensemble ou séparément, afin de maintenir votre foil, en bon état, le plus longtemps possible en dehors de l’eau. Pas de problème de housse qui glisse grâce aux clips. La platine est monobloc avec le mât HM. AFS est une des rares marques à offrir un fuselage en carbone et tous les inserts, comme l’assemblage mât/fuselage, sont très soignés. Les inserts sont profonds et cela permet de toujours bien visser son matériel. Toutes les vis d’assemblage sont en M6 avec l’outil tournevis Torx T30 fourni. De notre côté, nous avions même 1 ou 2 vis supplémentaires en cas de perte de l’une d’entre elles. Les vis de platine sont en M8, quant à elles.

Mise en place
Pas besoin de notice de montage, c’est très intuitif. Les longs inserts dans le fuselage permettent d’utiliser les mêmes vis pour la 950 ou la 1250. Il y a 3 vis en M6 pour fixer l’aile avant, 2 autres M6 pour le stabilisateur. Avec le tournevis fourni par la marque, tout se met en place rapidement. L’assemblage mât/fuselage est très ajusté et nous faisions un serrage des 3 vis au fur et à mesure. La platine offre des ouvertures pour le passage des vis M8 de serrage dans les boîtiers, le blocage se fait dans une partie fraisée. C’est propre, rapide et efficace pour le montage.

Modularité
Il y a un grand choix de mâts, d’ailes, de stabilisateurs pour ce Performer. Et, il faut noter que l’assemblage mât/fuselage est le même que sur les gammes Pure et Flyer, par exemple, si vous vouliez changer votre avion en fonction de votre niveau ou de vos pratiques. La modularité est impressionnante pour ce mât 85 HM.

Performances
Accessibilité 
Nous allons différencier les 2 ailes puisqu’elles n’ont pas du tout la même forme et avec un aspect ratio différent. La 1250 a un aspect ratio de 7.2 (7.4 pour la 950), avec beaucoup de dièdre (non plates) et une forme en aile de mouette. Elle est un peu plus lourde, également. La 1250 offre donc des caractéristiques pour être accessible aux navigateurs de niveau intermédiaires jusqu’à ceux de bon niveau alors que la 950 est un peu plus typée pour les navigateurs confirmés. Evidemment, cela correspond à l’utilisation de ces surfaces. Sur ce Performer, les 2 ailes restent assez « rondes » et cela limite le risque de blessure en cas de contact avec le corps. En 85, comme nous l’avons choisi pour notre test, la hauteur de mât est vraiment idéale pour voler en sécurité et progresser rapidement. La 1250 est très facile à prendre en main, la 950 également, en offrant un côté joueur intéressant pour les navigateurs de bon niveau.

Décollage
Ce n’est pas forcément l’atout majeur de la 1250 avec son poids légèrement supérieur mais lorsqu’il y a un peu de vent dans la wing pour prendre appui et pomper, la 1250 réagit assez rapidement pour monter en vol. En 950, le foil est léger sous les pieds et le décollage est très rapide (plus de vent généralement pour l’utilisation de cette taille). L’ensemble est très sain pour donner de l’équilibre dans ce décollage et nous n’avons pas eu de difficultés.

Rigidité
C’est le point fort pour cet ensemble Performer. Avec cette jonction mât/fuselage ajustée, son mât raid, l’ensemble fait bloc sous les pieds et répond aux différentes sollicitations. L’aile de 1250 aide à maintenir le foil comme sur un rail. La 950 offre un peu plus de facéties avec cette envergure moins grande pour libérer le côté joueur. Tout l’ensemble se maintient en place, malgré la prise de vitesse et c’est très agréable.

Stabilité
Un très bon point pour cet ensemble Performer, quelle que soit l’aile porteuse utilisée. Il est très sain en vol et cela permet d’avoir le regard plus haut sur le plan d’eau. Nous n’avons pas eu de mal à gérer l’équilibre, ni latéral, ni longitudinal, avec un ensemble qui fait bloc, sans torsion ni twist. Cela permet de prendre confiance pour aller plus vite, plus loin. Cela permet également d’aller tenter de nouvelles manœuvres grâce à son maintien en vol. Il est très réactif au pomping et nous avons vraiment apprécié la navigation sur ce Performer. Il n’y a pas de mouvements parasites et c’est très agréable encore une fois. Nous avons simplement dû, le plus souvent avec l’aile de 1250, ajouter une cale de rake de +1° pour relever un peu le nez du flotteur et navigation dans notre position de confort.

Vitesse
L’ensemble est confortable et stable, les performances moyennes sont très bonnes avec la 1250 et encore meilleures avec la 950. C’est important de pouvoir avoir confiance dans son foil dans l’envie de rechercher de la vitesse et le mât HM 85 permet de forcer, sans craindre la sanction. Nous avons aimé le maintien de vitesse au pomping ou dans le freefly avec la 1250, la possibilité de faire des manœuvres en conservant cette vitesse, également. Avec la 950, nous avons découvert un foil plus libéré et joueur. Il est plus léger sous les pieds pour encore plus de réactivité et pour les navigateurs de bon niveau, il permet de s’engager dans les courbes comme dans des sauts. Le rendement est très intéressant.

Plage d’utilisation
Nous avons eu la chance de bénéficier de ce combo 950/1250 passe-partout ! Voler tôt et longtemps avec la 1250, s’amuser avec la 950. Nous avons navigué dans toutes les conditions avec l’aile avant de 1250, entre 8 et 30 nœuds grâce à sa facilité et sa stabilité. Les navigateurs encore en progression peuvent y aller les yeux fermés. Avec la 950, nous avons moins cherché à augmenter la plage d’utilisation basse, mais, plutôt, accentuer sur sa facilité et son côté ludique. Nous avons navigué entre 15 et 30 nœuds avec cette aile, mais elle a tout de même du potentiel dans le vent plus léger grâce à sa grosse réactivité au pomping. C’est surtout dans la pratique freefly, downwind ou surf, freestyle même, que cette aile permet une évolution intéressante et confortable afin de progresser. Sa stabilité permet au rider d’oser !

Polyvalence
Initiation
Pas dans le programme pour des novices.
Cruising
Stabilité et confort en font un foil très agréable pour cette pratique, laissant imaginer des longues navigations, des raids…
Vitesse 
Performances moyennes très agréables, la 950 offre la possibilité d’aller chercher encore plus loin, une meilleure Vmax.
Course 
Ce n’est pas son programme, là non plus. Un autre modèle (Pure Race) existe pour cette pratique. Les performances de vitesse et de remontée au vent restent très intéressantes pour faire ses armes.
Freestyle 
Très léger sous les pieds avec la 950, il est stable et suffisamment rapide pour sauter de plus en plus haut. Même la 1250 a subi nos sollicitations de petits sauts ! La stabilité générale permet de faire de nombreuses manœuvres en vol.
Downwind 
Très agréable et stable, de longues remontées au vent pour ensuite suivre les houles au retour, il est vraiment sympa dans cette pratique.
Surf
La 1250 est un peu encombrante pour s’exprimer au mieux dans cette discipline mais elle aura été surprenante. La 950, quant à elle, permet toutes les facéties, en gardant du confort et de l’appui pour les moins à l’aise.
Pomping 
Très équilibré, stable, il offre du répondant pour maintenir le vol en pompant et nous avons vraiment apprécié le Performer dans le transfert entre les différents trains de houle.

Public visé
Novices
Mât un peu grand, ailes avec aspect ratio demandant un peu de maîtrise, ce n’est pas le public visé.
Intermédiaires
La 1250 est adaptée aux navigateurs de poids léger à moyen avec une grande marge de progression. Elle vous aidera même à être de plus en plus à l’aise.
Confirmés
Le combo ou juste la 950, par exemple. La stabilité et la rigidité de l’ensemble, sa modularité, même, en font un véritable jouet longue durée.
Experts
Pas forcément ce choix d’ailes que feront les experts, d’autres gammes plus typées leur sont dédiées (Pure, Silk…). Il reste confortable, performant et grisant.

Verdict
Le confort aura été le maître mot de ce test. La qualité des produits AFS n’est plus à démontrer et ce Performer que nous venons de tester en fait la démonstration, à nouveau. Plusieurs gammes sont désormais offertes par la marque française, de nombreuses possibilités de choix de votre combo de foil parmi les éléments du Performer, également. Des ailes entre 750 et 1900 cm², stabilisateurs surf ou RS pour la performance, des mâts entre 78 et 107 cm, il n’y a plus qu’à piocher en fonction de votre gabarit, de votre niveau et de votre pratique. L’équipement est soigné, sobre et, en même temps, sympa et pratique. C’est l’une des valeurs sûres du secteur foil pour celles et ceux qui en auront les moyens. Si vous ne l’avez pas encore ressenti dans la lecture de notre test, nous avons vraiment apprécié utiliser ce Performer. A vous de jouer !

Les conditions du test
Vent : Entre 8 et 30 nœuds
Etat de la mer : Plat, clapot, houle, vagues
Spots : Almanarre, Madrague, La Franqui
Temps effectif de navigation sur le produit : 12 heures sur 14 navigations (9 heures sur la 1250 cm², 3 heures sur la 950 cm²)

Les +
Performances et polyvalence
Stabilité et rigidité
Modularité pour une évolution dans le temps
Fabriqué en France

Les -
Léger surpoids l’aile en 1250 (qui peut être un avantage pour les navigateurs les moins à l’aise avec un flotteur qui se retourne moins vite)

Source : Mathieu Bonno/Myboardreport
Photos : Mathieu Bonno/Myboardreport